汽車(chē)電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應用到汽車(chē)所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車(chē)電子從基礎元器件、電子零部件、車(chē)載電子整機、機電一體化的電子控制系統（ECU）、整車(chē)分布式電子控制系統、與汽車(chē)電子有關(guān)的車(chē)外電子系統等軟硬件。從系統看包括零部件系統、車(chē)內、車(chē)際網(wǎng)絡(luò )。

　　一、概述

　　近二三十年來(lái)，隨著(zhù)電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車(chē)制造業(yè)的不斷變革，汽車(chē)電子技術(shù)的應用和創(chuàng )新極大地推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，對提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、安全性，改善汽車(chē)行駛穩定性、舒適性，降低汽車(chē)排放污染、燃料消耗起到了非常關(guān)鍵的作用，同時(shí)也使汽車(chē)具備了娛樂(lè )、辦公和通信等豐富功能。

　　現代汽車(chē)電子集電子技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等于一體，包括基礎技術(shù)層、電控系統層和人車(chē)環(huán)境交互層三個(gè)層面，經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨立控制及智能化、網(wǎng)絡(luò )化集成控制應用三個(gè)發(fā)展階段。目前汽車(chē)電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統和車(chē)載電子裝置兩大類(lèi)，其中電子控制系統性能直接決定著(zhù)汽車(chē)整車(chē)的性能。

　　隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的ECU控制單元被應用在汽車(chē)中，網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)系統作為汽車(chē)控制網(wǎng)絡(luò )平臺，所有的ECU控制單元和車(chē)載電器都將逐步搭載到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )平臺上，以達到數據信息共享、實(shí)現全車(chē)智能化控制。在汽車(chē)朝著(zhù)綜合集成控制發(fā)展的趨勢下，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)系統作為汽車(chē)全車(chē)控制網(wǎng)絡(luò )及通信平臺，對汽車(chē)全車(chē)通信、智能化控制及提升整車(chē)性能、安全性、操控性愈加至關(guān)重要。

　　二、汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展情況

　?。ㄒ唬┬袠I(yè)現狀

　　市場(chǎng)情況世界汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，美、歐洲、日本是全球傳統的主要汽車(chē)市場(chǎng)，也是汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者，掌握著(zhù)際汽車(chē)電子行業(yè)的核心技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢。目前全球汽車(chē)電子產(chǎn)品主要市場(chǎng)仍集中于歐洲、北美、日本等地區，但是隨著(zhù)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)向新興家和地區的逐步轉移，中、印度、南美等發(fā)展中家和地區汽車(chē)電子新興市場(chǎng)正快速發(fā)展。

　　當前新能源汽車(chē)中汽車(chē)電子成本占比已經(jīng)達到47%，隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)量逐漸增加，汽車(chē)電子單車(chē)產(chǎn)值仍將持續提升。在不同檔次和科技含量的汽車(chē)中，汽車(chē)電子在整車(chē)成本中的占比情況如下：